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湖北“港口航母”即将启航:整合全省港口资源,打造千亿级港口企业

来源:蓝琛资讯网   作者:娱乐   时间:2024-03-29 07:12:42

原标题:湖北“港口航母”即将启航:整合全省港口资源,港口航母打造千亿级港口企业

【阅读提要】本月,湖北酝酿多年的即将级港异界之混沌轩辕我省港口资源整合迎来破冰时刻,随着相关整合方案出台,启航全省千亿资产划转移交等工作进入倒计时。整合资源新的港口省港口集团不仅将在湖北交通发展史上留下浓墨重彩一笔,也是打造湖北高质量发展的“关键一笔”,做大做强港口优势产业,口企打造湖北港口拳头品牌,港口航母发挥集聚效应,湖北为湖北中部绿色崛起提供交通硬支撑。即将级港

6月9日,启航全省千亿全省港口资源整合工作动员会透露,整合资源《湖北省港口资源整合工作方案》已出台,港口主要内容包括按照“资产整合+业务重组”的打造方式,以武汉港航发展集团有限公司为主体,并将其更名为湖北省港口集团有限公司(以下简称省港口集团),将省属国企及长江、汉江沿线市州的国有港口资产整合进入省港口集团。这意味着湖北史无前例的一艘重量级“港口航母”将下海起航,也标志着全省交通运输发展史迎来里程碑式的时刻。

“港口尴尬”迎来破题时刻

港口,推动区域协调发展的异界之混沌轩辕“助推器”。

从资源禀赋看,湖北“得中独厚”“得水独优”。境内长江通航里程1038公里,高等级航道里程2090公里,分布4个主要港口、14个重要港口,数量均居长江沿线省市前列。全省港口吞吐量、集装箱量、水路货运量连续多年居长江中上游首位。

然而,站在“一带一路”建设、长江经济带发展、交通强国建设、中部地区崛起等多个国家重大战略层面看,湖北港口资源存在“小散乱”的尴尬,总体落后于其他沿海、沿江省份。

“起个大早,赶个晚集”。早在2014年,湖北在全国率先迈开港口资源整合步伐,但由于多头、局部、低效整合等原因,整合力度较弱,整合层次停留在市级层面,各自为政,存在发展缓慢、功能单一、无序竞争等问题,港口资源不能做大做强,效益不能有效发挥。

资料显示,浙江省通过港口资源整合,“宁波——舟山港”一体化发展。如今的宁波舟山港,年货物吞吐量已超过11亿吨,是世界上货物吞吐量最大的港口。

“港口整合是湖北交通高质量发展的‘关键之笔’。”省交通运输厅厅长朱汉桥说,从国际国内一流港口成功经验看,整合是实现港口做大做强做优的必然选择,是破解港口发展不够的关键之举,也是现代港口发展的大势所趋,势在必行、刻不容缓。

加快完成资产划转移交

武汉阳逻集装箱港区,江面百舸争流,岸上一片“集装箱海洋”,昔日大港已悄然回归。

繁忙的阳逻港,是湖北水运火旺景象的生动图景。数据显示,今年我省集装箱吞吐量增幅喜人,一季度全省完成71.6万标箱,同比增长131%,其中武汉港64.4万标箱,占全省集装箱吞吐量的90%,同比增幅高达181.9%。

阳逻港区,将是整合后的省港口集团重要港区,也是加快建设武汉长江中游航运中心、把武汉打造成为中部地区的核心枢纽港。

如何“硬核”赋能湖北临港经济,积极拥抱“长江时代”?以思想破冰引领发展突围!我省实施港口资源整合,有利于打造国内大循环的重要节点和国际国内双循环的战略链接。

此次港口整合,不同于以往松散型战略合作,以及同城港口整合,而是一次跨行政区域的、深层次的港口资源整合,将是全省交通运输史上浓墨重彩之笔。省交通运输厅作为港口资源整合牵头单位,积极贯彻省委省政府部署,成立工作专班,多方调研、充分求证,形成《湖北省港口资源整合工作方案》。

加快完成资产划转移交,是港口资源整合的重要任务。《方案》明确,以2020年12月31日为划转基准日,省政府国资委将持有的省交投集团港口资产,相关市州政府将持有的长江、汉江沿线国有港口资产划转到省港口集团,并以划转基准日账面资产情况明确持股比例。

《方案》强调,整合工作保持“三个不变,一个增强”,即:各市州现有的国有港口企业作为省港口集团的子公司,保持港口企业注册地不变,保持所持有的股份收益权不变,保持税收关系不变,港口对各地经济发展的支撑力度不减反增。

此外,省港口集团进一步完善法人治理结构,加快内部业务重组。同时,深化与国内大型港航企业战略合作,加强港产城融合发展,不断做强做优做大港口主业。

目前,港口资源整合工作正紧锣密鼓进行。在省交通运输厅、省国资委等单位指导下,拟划转的港口资产清单、港口资源整合具体实施方案正抓紧拟定。

打造千亿级“港口航母”

港口经济,抱团才能壮大,产生规模效益。

眼下,我国多省掀起港口整合潮,湖北奋力追赶。

按照“规划引领、功能定位、资本纽带、市场运作”的原则,新的省港口集团组建后,将避免无序竞争,实现资源高效利用、降低运输成本,促进各地优势互补、合理分工,实现港口企业实力增强、运营能力提升,推动产业融合、产城融合,形成全省一盘棋发展格局。

如何能实现“1+12”效应?武汉理工大学教授陶德馨认为,港口资源要从低水平的速度增长,过渡到规模化的质效提升,实现从物理整合到化学裂变。通过市场这只“无形的手”实现资源的优化配置和合理利用,培育更有市场竞争力的港口集群。

据悉,今明两年我省将安排10亿元财政资金,用于支持省港口集团重点项目建设,武汉市已研究落实对省港口集团每年1亿元的资金支持政策。

路相通,水相连,抓住机遇,找准定位!武汉市打造长江中游航运中心,聚优引强。宜昌做“翻坝文章”。荆州加快与湖南水运硬联通……

今年公布的《国家综合立体交通网规划纲要》,凸显湖北武汉在全国立体交通网中的“天元”地位。让“交通心”强劲跳动,需要“铁水公空”牵手,无缝对接,使湖北的物流成本降低。

先天有优势,发展有强势。湖北,全国多式联运示范试点最多的省份,目前,武汉阳逻港铁水联运项目已通过国家验收,黄石棋盘洲港项目即将接受国家验收。朱汉桥认为,组建省港口集团,将壮大我省以“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”为载体的水运建设,加快构建“互联互通、一体融合、人享其行、物优其流”的现代综合立体交通运输体系。

“一年融合重组、二年巩固提高、三年快速发展。”作为全省港口资源整合平台,武汉港发集团董事长涂山峰表示,新的省港口集团将在构筑多式联运体系、发展大宗商品贸易、建设特色产业园区、开辟新的物流通道、打造绿色智慧港口等方面持续发力,早日跻身千亿级港口企业,晋级中国企业500强、中国物流企业前十强,早日实现港口优质资产上市,全力服务好全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局。

湖北日报全媒记者 戴辉 胡弦 通讯员 覃本煊

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