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“价格保卫战”一打就是半年!车市“降价潮”为何停不下来?

来源:蓝琛资讯网   作者:综合   时间:2024-03-29 00:18:45
“价格保卫战”一打就是价格降半年!车市“降价潮”为何停不下来?

  【智车派】价格,保卫半年不下永远是战打我的世界:天外有天最能触及消费者神经的敏感元素,大家都想以最实惠的车市潮价格,买到心仪的何停产品。因此为了促销,价格降厂商们往往会启用最直接最吸引人的保卫半年不下方法,就是战打进行降价。今年以来,车市潮人们经历了“史上最大的何停汽车降价潮”。

  不久前,价格降人们刚刚经历一年一度的保卫半年不下618年中大促。众所周知,战打618已经成为了中国电商行业最重要的车市潮购物狂欢节之一,各行各业都会在此时推出各种优惠活动,何停汽车行业也不例外。今年618活动期间,各家车企跟进开启各种“降价营销”。我的世界:天外有天据不完全统计,在刚刚过去的6月份,有十几家车企提出了限时降价方案,包括蔚来、吉利、东风本田等,有的车型价格甚至直降10万元,优惠力度空前。

  就在大家以为这轮降价潮已经结束的时候,新一轮的降价潮又开始露出苗头。在国家新一轮汽车政策的支持下,车价可能会在接下来的几个月里继续下降,最近想要买车的朋友或许可以再等等。

新一轮降价潮或将来临

  时间进入2023年,“降价”似乎一直是汽车圈的一个关键词,谁也没想到今年市场的发展趋势竟然是从降价开始的。年初之际,全国各地就掀起了汽车降价大潮。 转眼间,2023已经过去了一半,“汽车降价潮”热度似乎还没有退去,且短期看起来不会停止。

  6月8日,商务部办公厅发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出,结合“2023消费提振年”工作安排,统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。

  其中,“百城联动”汽车节主要有三项活动安排,一是建立“百城联动”重点活动清单;二是聚焦全链条促进汽车消费;三是强化购车优惠政策支持。不难看出,随着促销政策的出台,给车市营造出了热切的消费氛围,将进一步促进汽车消费,充分释放国内下半年的“汽车消费”潜力。

  另一方面,从7月1日起,全国范围进入全面实施排放标准国六b阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车,这对当前汽车销售造成了不小压力。

  根据中国汽车工业协会数据,截至2023年1月底,不满足道路实际排放测试(RDE)要求的库存车辆超过189万辆,含已采购部件的库存超过200万辆。公告明确,针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型,给予半年销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。

  就目前来看,留给车企的时间已经不多了,厂商们都急需清库存,再加之面临半年销量冲刺的压力,不少业内人士都认为新一轮的汽车降价潮或将来临。

降价潮来的原因

  业内人士指出,新一轮汽车降价潮或在酝酿中,但这波降价潮是多种因素共同促成的。上述内容都“明示”着汽车市场又会迎来一波“降价潮”。不过,这些并不是新一轮降价潮的主要原因,“活下去”才是车企们选择降价的最大因素。

  从最基本的原理来看,市场供求关系是决定商品价格的重要因素之一。当下,汽车行业正处于飞速发展和变革的时期,市场由过去的供不应求转变为供大于求。在此背景下,车企对销量的渴望愈发明显。谈及行业当前的价格战,不少行业大佬均表示,汽车行业已进入淘汰赛阶段。

  目前市场上主流的两种类型有:传统燃油汽车和新能源汽车。虽然这两种车都“卷入”了降价潮,但它们降价的原因还是有所不同的。

  新能源车降价的原因主要有以下几点:首先,随着技术的成熟,新能源汽车生产成本下降,致使价格呈不断下降趋势。其次,在政策的扶持下,消费者购买新能源汽车时可以享受到了大量的经济支持。最后,在越来越卷的市场上,车企为了抢夺市场份额,不断采取降价策略以提高销售量。

  而燃油车降价则和这些因素有关:一是随着新能源车渗透率的提高,冲击了传统燃油车的市场份额,油车市场需求缩减。二是在有限的市场下,燃油车竞争愈发激烈,降价也成了车企们不得不使用的策略。三是消费者的观念发生转变,开始追求更加理性、实用和环保的生活方式,在购车时越来越倾向于选择新能源汽车,这也迫使燃油车企降价以此来挽留车主的心。

降价潮会持续多久

  汽车降价潮是否会持续下去,涉及到很多因素。目前来看,车市结构性改革、国六b的切换、车企的库存调整等都在传达一个信息:从目前的市场情况来看,汽车降价的趋势可能会在短期内继续下去。

  虽然降价是为了振兴市场,但这种光靠“降价”来拉动市场需求的做法长久来看并不可取,它不能从根本上解决车市低迷的问题。

  如今车市的降价力度已经是非常大了,特别是传统合资品牌的燃油车,不少产品几乎已经降到了“历史冰点”。而且持续的价格战会让车企陷入恶性竞争,为了“省钱”,制造商可能会减少在研发上的投入,对于一些看不到的地方,或许还会出现过度“减配”的情况。

  如果继续硬扛“价格战”,恐怕对车企的弊大于利。业内人士指出,车企降价应该有“底线”,应以保持稳定的毛利率为前提,这样才能确保经营稳定和对用户的负责。

  好在这一次降价车企们更有“底气”了,在政策的扶持下,降价带给车企的压力会有所缓解,也能真正惠及到广大人民群众,进一步释放消费潜力,恢复和扩大需求,让市场在一定程度上有所回暖。

  长期来看,汽车降价潮能否持续下去,还要看市场经济的运行和汽车行业的发展情况。不管怎么样,目前中国汽车市场正处于破旧立新的转折期,车企纷纷推动电动化转型,汽车产业格局正在加速重构,至少还有三年,也就是到2025年,新能源渗透率预计达到70%后,车市才会稳定下来。

写在最后

  纵观当下车市,在愈发兴起的降价狂潮之下,整个汽车行业迎来了风险和挑战。现在汽车市场的发展已经进入新阶段,对于车企来说,挑战同样也是机遇,未来的发展仍存在无限可能。

(本文来自于手机中国)

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